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サスペンションでOnly1の開発・技術力によりお客様のニーズに応え 永続的に発展を続ける100年企業を目指す
この会社の部署一覧
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仕事内容
サスペンション、ブレーキペダル類の機械設計 (既設計応用、新開発設計) CAE解析シミュレーション、評価 実験評価 3Dモデリングにおけるモデル作成、および図面作成 社内外との技術折衝、調整 各種技術資料の作成等
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サスペンションでOnly1の開発・技術力によりお客様のニーズに応え 永続的に発展を続ける100年企業を目指す
世界初の技術を生み出すヨロズブランド
企業概要
株式会社ヨロズは、自動車サスペンション部品、車体部品などの開発・製造・販売を主な事業とする、大手サスペンションシステムメーカーです。サスペンションとは、自動車の「足まわり部品」とも呼ばれ、路面から伝わる衝撃を和らげるもので、同時に自動車の操縦性と安定性に大きな影響を与える、きわめて重要な部分となっています。ヨロズの製品は、日産自動車が世界に誇るスーパースポーツカー「GT-R」のサスペンションにも採用されており、複雑な6点マウント式パイプフレーム構造でつくられた高精度なサスペンションメンバーは、時速300キロを超える高速走行も支えています。
生産技術においては、金型と生産設備の一貫製作体制から、高品質・低コストを実現。今後も「サスペンションでOnly1の開発・技術力によりお客様のニーズに応え永続的に発展を続ける100年企業を目指す」という企業ビジョンのもと、サスペンションの開発力強化、ヨロズ生産方式の革新、最先端技術の要素技術の開発などに取り組んでいます。
栃木県小山市のYOROZUグローバルテクニカルセンター（YGTC）は2014年に設立され、部品の調達や生産管理、サスペンション開発にかかわる新技術の研究開発、部品の溶接組立、プレスの各工程設計などを行っています。
各部署の仕事内容
生産技術部
プレス金型の仕様策定
生産設備、治工具類の仕様設計(構造、構成、仕様の検討、検証)
生産設備、治工具類の機械設計
新技術の開拓、および開発
社内外、および海外工場、サプライヤーとの技術折衝、調整
各種技術資料の作成等
品質保証部
製品の寸法測定
3次元測定器のプログラム作成
検査治具類の設計
社内外との技術折衝、調整
各種技術資料の作成等
設計部
(既設計応用、新開発設計)
CAE解析シミュレーション、評価
実験評価
3Dモデリングにおけるモデル作成、および図面作成
社内外との技術折衝、調整
各種技術資料の作成等
働く人の声
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機械設計 Tさん 20代 2017年入社海外のお客様とコミュニケーションを取りながら仕事をしています！
■ヨロズに入社を決めたきっかけ
学生時代、学生フォーミュラでパイプフレームやサスペンションの設計を担当していました。進路に迷っていた時、担当教授がヨロズを紹介してくれ、会社紹介等を聞いていく中で、上場企業として安定していること、独立系自動車部品メーカーとして力があること、神奈川の実家を出て自分自身独立したい思いを持っており、栃木県小山市という程よい距離感のヨロズで働きたいと思いました。また、学生時代に3D CADを学んだため、そのスキルを活かせることも選んだ理由のひとつです。
■仕事内容の紹介
ヨロズに設計責任のあるお客様の業務では、解析を用いた形状検討やその形状の生産性確認等が主要な業務になりますが、別のお客様向け業務では客先に設計責任があるため、お客様が検討された形状に対する生産性織り込みがメイン業務になります。設計担当者の業務は、部品設計に留まらず、生産設計も含めた業務が大半を占めています。プレス/溶接/塗装/調達性/価格などいろいろな検討が必要で幅広い知識が必要になります。また、お客様が要求される性能に対して部品性能の確認方法や、量産に向けた管理方法など多くの検討を行います。
■仕事のやりがい
一番やりがいを感じるタイミングは3D CADで形状検討した部品が実際の形になったときです。その部品が予測通りの性能を発揮すると、とてもやりがいを感じることができます。また、尊敬する上位者の方々に評価されたときや今まで自分には話をしてくれなかった人が自分に話をしてくれた時には、認めてもらえたことを実感できるので、それも大きなやりがいを感じています。
■求められるスキル
他部署との調整が多いため、人に自分の意見を伝える力が大切だと思います。間違った情報や間違った印象が伝わるとやり直しになってしまいます。また、相手の意図をしっかりと聞き取る力も大切です。時には他部署の要望などをお客様に伝え、調整が必要になる場合もあります。お客様に間違った情報を渡してしまうと取り返しの付かないことになる可能性もあるので、上位者と相談の上、どのように伝えるのか打ち合わせで決める事もあります。今後は海外との業務が更に増え、英語力がこれまで以上に必要な時代になっていくと思います。 -
品質管理・品質保証 Mさん 20代 2016年入社自由度の高い職場環境
【当社での経歴は？】
2016年に当社に入社後2年間試作グループで試作品出荷準備業務を担当。
2018年から現在まで製品を検査するための治具仕様の検討から設計までを担当。
【とある1日の業務内容は？】
7：50 出社
8：00～ 朝ミーティング(品質に関する連絡事項や展開内容を共有)
8：10～ メールチェック、その日の業務確認
8：30～ 検査治具の仕様検討(製品の測定部位や測定方法を検討してまとめる)
12：00～ 昼食
12：40～ 打ち合わせ(仕様検討した内容をチーム内で共有)
13：00～ 検討した仕様での設計(CADを使用して3Dのモデル作成)
1７：30 退社
【プライベートは？】
アイドルと可愛いキャラクターが好きなので、休日はライブやイベントに行って推し活をしています♪
仕事に疲れた日々の最高の癒しになっています。
【入社後に実感した、弊社の良さ、やりがいなど】
ワークライフバランスの取りやすさです。
コロナ渦で在宅勤務の導入もあり、更に働きやすくなりました。
有休も取りやすい環境なので、自由にプライベートの時間を確保しています。
また、髪色やネイル等を自由にできるのも良さだと思います。 -
機械設計 Sさん 30代 2012年入社海外勤務を経験！
【当社での経歴は？】
2012年に当社に入社後、国内と新興国向けのサスペンション部品の設計業務を担当。
2017年にインド拠点のR&Dに出向。
2020年から現在の職を担当しています。
【とある1日の業務内容は？】
8：０0～ 朝礼、チームミーティング、
10：00～ 社内外との打ち合わせ
11：40～ 昼食
13：00～ 図面手配・確認
15：00～ 資料作成・確認
17：00 退社
＊海外プロジェクトが動いている時期は、海外のお客様との打ち合わせを実施することがあり、
時差を考慮して残業をすることもあります。
【プライベートは？】
趣味はアウトドアで、連休は家族でキャンプに出掛けます。
【入社後に実感した、弊社の良さ、やりがいなど】
社歴に関係なく、誰でも活躍できる環境だと思います。
私の場合は、新興国向けのプロジェクトに携わる事が多く、海外出向も経験させてもらい、仕事に対する考え方や人生観が変わりました。
特に設計業務は様々な部署と関わる事が多いですが、部署関係なくプロジェクト単位で業務を進めることができ、
また、社内には外国籍の方も多く在籍しており、多種多様なコミュニケーションで日々学ぶことが多いです。
日々成長を実感できます。
働く環境
企業紹介動画 | 株式会社ヨロズ
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品質保証部 先輩社員インタビュー
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生産技術部 先輩社員インタビュー
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特徴や周辺環境
日産GT-Rの時速300kmを超える高速走行を支えるサスペンションメンバー
日産が世界に誇るスーパー・スポーツカーGT-Rのサスペンションメンバーに求められたのは、世界トップレベルの走りを実現させる高い剛性と高速域での正確な動きを実現させる高い精度でした。
高い剛性の確保のために｢6点マウント｣と｢パイプフレーム｣が採用された複雑な構造のサスペンションメンバーを従来の2/3※の寸法公差域で実現したのが、ヨロズの高い生産技術力です。
※走行性能に関わる箇所の寸法のみです。
事業所の概要
| 最寄駅 | 小山 |
|---|---|
| 取扱製品 | フロント/リヤサスペンションメンバー、リンク、ブレーキペダルなど |
| 所在地 | 栃木県小山市横倉新田443 |
| 屋内の受動喫煙対策 | あり(禁煙) |
企業方針・企業理念
存在意義
社会貢献を第一義とし、たゆまぬ努力で技術を進化させ、人びとに有用な製品を創造する。
経営姿勢
信頼される経営を信条とする。
行動指針
1. 勤労は生きてゆく為の基盤である。
2. 信用は仕事の基礎である。
3. 創造する思考・行動こそが人間を支える。
4. ｢安全｣ ｢品質｣ ｢生産性｣は企業活動の基本である。
5. 企業活動とは虚業を排し実業に徹することである。
企業情報
| 会社名 | 株式会社ヨロズ |
|---|---|
| 本社所在地 | 神奈川県横浜市港北区樽町3-7-60 |
| 資本金 | 62億円 |
| 従業員数 | 連結5726人 ※2023年3月31日現在 |
| 事業所 | 国内7拠点、海外14拠点 |
| 設立 | 1948年4月1日 |
| 事業内容 | 自動車部品、農業機械部品、生産設備の開発・設計・製造・販売 |
ワークライフ情報
| 平均勤続年数 | 17.6年(2023年04月 時点) |
|---|---|
| 平均年齢 | 40.5歳(2023年12月 時点) |
| 月平均所定外 労働時間 |
19.0時間(2023年 時点) |
| 有給休暇の 平均取得日数 |
14.0日(2023年 時点) |
| 育児休業 取得者/出産者 |
女性 5人 / 5人 男性 4人 / 7人 |
| 役員および管理的地位にある者に占める女性の割合 | 役員 0.0% 管理職 13.0% |
採用情報
| 採用実績のある学校 |
＜大学院＞ 秋田県立大学、桜美林大学、神奈川大学、関東学院大学、工学院大学、国士舘大学、芝浦工業大学、東洋大学、豊橋技術科学大学、長岡技術科学大学、新潟大学、日本大学、山形大学、横浜国立大学 ＜大学＞ 青山学院大学、秋田県立大学、石巻専修大学、茨城大学、大阪工業大学、神奈川大学、神奈川工科大学、金沢工業大学、関西大学、関東学院大学、群馬県立女子大学、工学院大学、甲南女子大学、国士舘大学、埼玉大学、埼玉工業大学、佐賀大学、芝浦工業大学、湘南工科大学、信州大学、成蹊大学、拓殖大学、千葉大学、千葉工業大学、中央大学、帝京大学、電気通信大学、東海大学、東京家政大学、東京国際大学、東京電機大学、東京都市大学、東京理科大学、日本大学、日本工業大学、白鴎大学、弘前大学、フェリス女学院大学、法政大学、名城大学、明星大学、ものつくり大学、山形大学、横浜市立大学、立命館大学、立命館アジア太平洋大学、龍谷大学、早稲田大学 ＜短大・高専・専門学校＞ 関東職業能力開発大学校（専門課程）、専門学校日産栃木自動車大学校、専門学校日産横浜自動車大学校、日本工学院専門学校 |
|---|---|
| 過去3年間の新卒採用者数 |
2022年4月入社
7人採用 2023年4月入社 12人採用 2024年4月入社 17人採用 |
| 過去3年間の新卒離職者数 |
2022年4月入社
1人離職 2023年4月入社 0人離職 2024年4月入社 1人離職 |
| 過去3年間の新卒採用者数（男女別） |
2022年4月入社 男性
6人、女性
1人 2023年4月入社 男性 10人、女性 2人 2024年4月入社 男性 13人、女性 4人 |
株式会社ヨロズの事業所
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株式会社ヨロズ 横浜本社- 業界
- 自動車関連
- 業界
- 自動車関連
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オンライン開催 3/4 ,6 ,10 ,12 ,19 ,21 ,25 ,27 , 4/3 ,4 ,7 ,9 ,15 ,17 ,21 ,23
| オンライン開催 | 10/17 ,22 ,29 ,11/5 ,14 ,19 ,28 ,12/12 ,18 ,19 ,26 ,27 ,1/7 ,8 ,16 ,17 ,21 ,23 ,28 ,30 ,2/5 ,7 ,11 ,12 ,18 ,21 ,26 |
| オンライン開催 | 3/4 ,5 ,10 ,14 ,17 ,19 ,24 ,26 |